冠状病毒 (COVID-19) 大流行不仅是影响个人日常生活的健康危机,而且还导致供应链中断,尤其是在亚洲。由于重要数据每天都在变化,托运人和运输供应商被迫预测北美爆发的影响。尽管该病毒对供应链可能产生的长期影响尚不清楚,但企业必须在今天就如何适应这种中断做出决定。

至少就目前而言,Arrive Logistics 的执行副总裁 Eric Lien 正在建议他的客户专注于准备、灵活性和与值得信赖的合作伙伴就其长期战略进行过度沟通。 Arrive Logistics 是一家第三方物流供应商,总部位于德克萨斯州奥斯汀,在芝加哥和田纳西州查塔努加设有办事处。

中国制造工厂和物流服务的关闭恰逢漫长的国庆节——农历新年——连的客户说这是隔离和停工的最佳时机。

“上周我在洛杉矶和 11 位客户在一起;其中有六个是亚洲人所有的,”连说。 “他们认为,如果这是发生的好时机,那就是现在。更大的问题是‘客户是否有上游供应商正在补充他们所依赖的下游制造商?那些上游制造商是否仍然因为冠状病毒而受到劳动力短缺的伤害?'还有很多未知数。”

在加入 Arrive Logistics 之前,Lien 在一家财富 500 强食品托运商工作了 14 年,负责分销和供应链运营;现在,他利用作为战略合作伙伴部门成员的经验。该部门由来自企业托运人、承运人和技术提供商的高管校友组成,旨在成为丰富内部 Arrive 团队并为其合作伙伴提供见解、网络和经验的资源。

连解释说,虽然中国的法定假期大约持续两周,但“周一早上8点没有人回来上班。”也就是说,很多工人趁机跳槽,制造业恢复100%产能是一个渐进的过程。出于这个原因,业务集中在中国的托运人在他们的库存中额外建立了两到三周的安全库存,自冠状病毒袭击以来,他们一直依靠这些库存来保持产品的流动。

迄今为止,针对冠状病毒的控制措施已经关闭了中国的大部分生产,导致出口下降。从中国到北美西海岸的集装箱现货运价仍同比下降 10% 以上,港口的进口装运量只是正常量的一小部分。自 2 月初以来,从洛杉矶出境的多式联运铁路运输量下降了 36%,比去年与春节相关的低谷低了 22%。

自 2 月 2 日以来,从洛杉矶世界杯压球平台拉斯的货运现货运费下降了 12%,而同期相反方向的运费上涨了 24%。换句话说,洛杉矶的货运现货市场定价疲软,将其视为不受欢迎的回程市场,而不是通常的丰富货运来源。

虽然中国出口的下降主要影响了轮船航线、短驳运营商和多式联运运量——与去年的人民币低谷相比,从洛杉矶出境的铁路联运总量下降了 21.7%——但卡车货运量并未受到影响。或者,更确切地说,他们受到了一种有点令人惊讶的二级效应的刺激:恐慌性购买。

消费者以高于正常水平的价格购买干粮和罐头食品、瓶装水、纸制品和消毒剂,推高了美国广大货运市场的卡车装载需求。目前尚不清楚这种高峰会持续多久,或者如果库存耗尽或被隔离的人们只是减少购买,是否会出现一个深谷。

过去两年,企业总存销比稳定在1.4个月左右,高于前五年的水平。公司在 1990 年代倾向于持有更多库存,然后随着新的制造流程和供应链管理理念的确立,逐渐变得更精简。最近,随着资本成本的下降以及消费者对电子商务履行的期望要求公司提前定位更多产品,库存呈回升趋势。

无论发生什么——恐慌性购买加剧、实体店外流并转向电子商务,或者经济活动普遍低迷——托运人、承运人和 3PL 都在为双向波动做好准备。

Lien 说,Arrive 致力于了解每个客户的优先事项以及任何供应链中断的特定风险,围绕特定要求定制解决方案。

“这是世界杯压球app下载了解他们的价值所在,无论是交货时间、客户体验还是资本成本,”Lien 说。 “我们的客户正在尝试优化不同的指标,我们希望首先了解它,其次支持它。”

“我们已经处理了任何事情,”连说。 “我们是一家强大的合同服务提供商,与可靠的运营商合作伙伴合作制定客户的长期供应链战略。”

Lien 表示,短期供应链压力会导致对团队能力的现货需求激增,机会主义经纪人可以利用这些情况来扩大利润,但 Arrive 并非为此而生。

供应链决策者面临的最大不确定因素之一是预测客户需求。对于像冠状病毒这样的“自然事件”,供应链经理处于困境:消费者行为有可能使他们现有的系统紧张或崩溃。有些人可能会发现自己没有使用先前预订的容量,难以获得容量,或者在混乱中无法看到其运营的真实成本。

“我们足够灵活,可以提供按需服务,无论是容量还是数据分析,但我们敦促托运人不要把目光从球上移开,专注于他们的长期战略,”Lien 说。 “选择好你的合作伙伴,因为有些人是机会主义的,而有些人则有兴趣了解如何在合作伙伴之间长期分配价值。”

要了解有关战略合作伙伴部门的更多信息,请加入 Arrive Logistics 和 FreightWaves 4 月 30 日下午 2 点的一小时网络研讨会东部时间。网络研讨会提供这些经验丰富的物流领导者对当今供应链趋势和挑战的见解。要注册,请点击 这里.

 

图片来源:Jim Allen / FreightWaves,原始文章张贴在这里: //www.freightwaves.com/news/coronavirus-will-test-supply-chain-partnerships

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