在从医院装备到卫生纸和杂货等商品需求突然激增的压力下,许多卡车司机和托运人正在寻求在 Covid-19 长期停工期间保持库存流动所需的卡车运输能力。

大流行的影响给货场和仓库带来了巨大挑战,在这些地方,许多与冠状病毒状况作斗争的设施已经削减了人员配备,并减少了装货和收货码头的营业时间, 根据位于弗吉尼亚州雷斯顿的物流技术提供商 Trucker Tools LLC 的创始人兼首席执行官 Prasad Gollapalli 的说法。

这些情况与恐慌的消费者需求激增同时出现,因为 Trucker Tools 表示,本月在其平台上跟踪的负载数量增加了近 25%。总之,这些条件给卡车调度和运输时间带来了额外的挑战。 Gollapalli 在一份声明中说:“对于每个人来说,这都是艰难的时期,从前线的医护人员,到在家安排紧急货物运输的经纪人,以及试图在每天都在变化的发货地点取货或送货的卡车司机。”释放。

Covid-19 隔离引发的货运动荡以不同的方式打击了各个行业,一些“基本”行业对干货车运输能力的需求增加了两倍或更多,而其他行业则出现下降,使企业几乎完全闲置的, 总部位于德克萨斯州奥斯汀的货运经纪公司 Arrive Logistics 的战略合作伙伴执行副总裁 Eric Lien 表示同意。

作为回应,整个行业的参与者一直在努力将卡车运输能力从汽车和零售等增长缓慢的行业重新定位到突然出现巨大需求的行业,例如食品和饮料或清洁用品。

但即使是物流专业人士也表示很难在一夜之间实现这些变化。 Lien 说,例如,当设施接收到两倍于正常容量的货物时,预约在特定时间取货或卸货的能力变得更加困难,尤其是当新司机不习惯在这些车道上服务时。

在这些艰难的条件下,经营最好的仓库提供自动售货机和瓶装水等便利设施,这些简单的物品在许多卡车停靠站和餐馆关闭以阻止病毒。

该解决方案需要双方在安排码头装载预约等方面具有灵活性。但是,如果大型卡车车队经常通过运输管理系统 (TMS) 软件等复杂技术进行通信,而车主/运营商可能仍然使用基本手机,那么即使这个目标也很难实现。

世界杯压球app下载 承运人发展执行副总裁 Justin Frees 表示,在这样一个高度分散的行业中,除了提供更大的灵活性之外,没有解决这一前所未有挑战的蓝图。 “无论你是通过电话与小公司沟通,还是通过 TMS 与更大的运营商沟通,你都必须愿意走遍整个地图,”弗里斯说。 “灵活性就是答案;除非您能够使用这些人使用的各种类型和尺寸以及通信渠道,否则您对承运人或托运人将无效。”

为了帮助物流供应商减轻冠状病毒关闭期间的运营压力,Trucker Tools 今天表示,它已经调整了其面向司机的移动应用程序和数字货运跟踪服务。

该公司表示,将免除其全国性数字货运跟踪服务用户的超额费用,提供 60 天无限制地使用实时货运可见性平台。此外,它还在其移动司机应用程序中添加了“Covid-19”部分,创建了一个信息交换所,用于列出关键信息、支持资源和操作技巧,以帮助卡车司机在危机期间进行管理。 Gollapalli 说:“托运人对安全可靠的货物运输以及满足关键的准时交货期限的兴趣日益浓厚。”

 

原文贴在这里: //www.dcvelocity.com/articles/45546-covid-19-shortages-brokers-shift-trucking-capacity-to-essential-sectors

发表评论

你一定是 登录 to post a comment.

发表评论

阅读下一步