托运人应该向内看才能驾驭这个旺季

托运人在进入 2021 年旺季时继续面临与大流行相关的逆风。严重紧张的运力和高运费为托运人创造了一个充满挑战的环境,部分原因是支出水平的增加和消费者持续转向电子商务。运营商网络不平衡和容量碎片化使可用容量变得更难获得。虽然这些趋势在 COVID-19 之前就存在,但大流行只会加速这些挑战和行为变化。

由于全年供不应求,2021 年的大部分时间都反映了旺季情况。 Arrive Logistics 的商业智能主管大卫斯宾塞说:“预计容量限制以及设备和司机短缺会阻碍降价趋势。”

“我们可能会在每年的这个时候看到典型的季节性趋势,其中包括投标拒绝增加和市场供应紧张,特别是在感恩节和圣诞节前的几周内。”

尽管感恩节后需求趋于减弱,但斯宾塞表示,司机通常会在 12 月休假,从而导致额外的运力挑战和限制。 “当我们进入每年的这个时候,托运人需要对他们的运输供应商有明确的期望。”

尽管媒体广泛猜测我们的供应链在假期期间的运作情况,但 Spencer 相信大多数商品都将可用。 “例如,如果有人想找一件夹克,你当然可以在架子上找到夹克,但可能很难找到你想要的具体一件,”斯宾塞说。

尽管在假期前面临这些挑战,但托运人可以应用低成本的解决方案和长期投资来改善整个旺季的运营。

在这个旺季,企业承受着巨大的压力,这使得诉诸于行之有效的管理方法——定价事件、供应商合理化和准时绩效衡量——具有诱惑力。虽然这些技术很有价值,但 Arrive Logistics 企业合作伙伴关系高级副总裁 Todd Birman 建议托运人将注意力从混乱的外部力量转移,而是专注于可控的内部运营。以这种方式转移他们的注意力可以让托运人获得更高水平的控制,并让他们有机会从内到外管理他们的供应链。

“特别是旺季,会造成需求波动,可能会造成压力锅的情况,”英国电信运营商战略副总裁布莱尔·布莱克 (Blair Blake) 说。 世界杯压球app下载, 说过。 “现在比以往任何时候都更重要的是将产品送到商店以最大程度地减少长时间延迟的高风险。托运人可以通过延长交货时间、为司机提供设施津贴以及优先考虑供应链需求的一致性来提高他们获得运力的可能性。”

虽然在动荡时期进行投资似乎有悖常理,但对定价工具的投资可能使托运人能够重新调整旺季成本,利用定价数据了解实时市场趋势,并与供应商设定对负责任地将产品上架的期望。

通过策划和访问数据分析来提高透明度也将通过保持预期现实并更容易在潜在问题发生之前发现潜在问题来支持更高的供应链可靠性。

“潜在的分析领域包括 ERP 主数据、仓库协议、最低订单数量和材料采购。更深入的研究可能包括 TMS 技术、货运单审计和支付流程,甚至配送地点,”伯曼说。 “在‘​​正常’市场情况下,公司可能会考虑这些举措,并因前期成本、资源缺乏或投资回报不明朗而放弃。但正是在这些领域,需要投资以加强供应链,以应对任何进一步的市场动荡。”

Birman 分享说,网络可能会越来越重视可见性、灵活性和透明度,以补充既定的及时、低成本和低库存原则。 “虽然内部分析和优化的时机无疑具有挑战性,但将资源用于创建更灵活的自身版本的组织更有可能在现在和未来蓬勃发展,”伯曼说。

继续进行此对话,David Spencer 将加入 Arrive Logistics 战略客户高级副总裁 Aaron Galer,在公司即将举行的 重要的指标网络研讨会 11 月 17 日星期三,美国中部标准时间上午 11:30。网络研讨会将提供对旺季市场状况的分析以及托运人可以带走的可行提示。网络研讨会还将设有问答环节,让与会者可以直接与专家互动。

如需更多市场见解和要点,请查看 Arrive 的每月市场更新,该更新将于本周五,11 月 5 日发布,网址为 www.arrivelogistics.com/arriveinsights.

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