本周肆虐得克萨斯州和南部其他地区的冬季风暴正在导致物流延迟和中断,预计随着气温回升以及清理和恢复期的开始,这种情况将持续存在。

“下周是真正解冻的时候,我们会补充和补货现在空无一人的货架,然后我们开始复苏,”位于德克萨斯州奥斯汀的从事业务的货运经纪人 Arrive Logistics 的商业智能总监大卫斯宾塞全国范围内,周五说。 “而且我们需要注意[那]它可能会在[一段时间内]强调该领域的产能需求。”

斯宾塞将本周南部风暴的影响比作飓风的持续影响,指出随着托运人和承运人在风暴袭击前努力将货物运入或运出该地区,在风暴高峰期完全关闭,活动激增,停电和基础设施损坏将阻碍未来几周的正常活动。

他补充说,对运输和物流的区域影响将在全国范围内产生反响。

斯宾塞说:“这种规模的中断会影响运力平衡[因为]承运人希望避免穿过或进出这些区域。” “在这些地区有运力的运营商不得不关闭它们。大部分机队无法使用。产能短缺在全国范围内造成了限制。”

他说,所有这些都导致现货交易增加和即期利率上升,并对合同利率施加上行压力。

采购行业咨询公司 Proxima 的首席顾问乔纳森·福斯特 (Jonathan Foster) 同意风暴将产生深远的影响,尤其是因为它们来自已经紧张的供应链之上。

“在最好的情况下,供应链将继续受到影响数周。由于被压抑的需求和间歇性的暂停,网络已经失去了平衡,因为持续的锁定会立即实现。另一次大规模中断只会使情况复杂化,”福斯特在本周早些时候的一份声明中表示。 “随着冰雪消融,人们将迁回商店以满足他们无法获得的直接[需求]。这将导致市场激增,而运营商将努力清理积压并同时应对激增的需求。这是其核心的动态破坏,现在正在从字面上和比喻上打击我们国家的心脏。”

据数字货运代理和报关行 Nuvocargo 的负责人称,这场风暴还影响了跨境贸易。边境的延误和关闭导致发货延迟和延期;公司创始人兼首席执行官迪帕克·楚加尼 (Deepak Chhugani) 表示,例如,德克萨斯州拉雷多的过境点从正常情况下的不到一天时间变成了本周的两到三天时间。

周四,Chhugani 表示:“我们继续看到承运人推迟让他们的卡车移动,因为风暴导致基础设施暂时瘫痪,因为停电和其他挑战出现,如果可能,调整航运路线,并及时了解快速变化的发展。 “随着风暴的继续,我们可以预计时间表需要一些时间才能回到正轨。”

除了延误和中断,风暴还改变了德克萨斯州和其他不习惯冰冻温度的南部各州对设备的需求。斯宾塞说,Arrive Logistics 已经看到对冷藏设备的需求激增,例如,可用于将货物保持在冰点以上的温度。

“瓶装水就是一个例子。您可以将其放入冷藏装置中以防止其冻结,”他说。 “我们认为,至少在这些极端温度的风暴中,冷藏能力将受到更大的影响。”

图片来源:DC Velocity,原始文章张贴在这里 //www.dcvelocity.com/articles/49627-storms-deliver-another-punch-to-challenged-supply-chains

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